ประสบการณ์การฟังที่ดีที่สุดอยู่บน Chrome, Firefox หรือ Safari สมัครรับเสียงสัมภาษณ์ประจำวันของ Federal Drive ใน Apple Podcasts หรือ PodcastOneยากที่จะเชื่อ แต่ระบบซอฟต์แวร์ส่วนกลางและสำคัญของ F-35 Joint Strike Fighter ไม่ทำงาน และนั่นทำให้ผู้ที่ดูแลและรับรองความพร้อมของเครื่องบินเจ็ตราคาแพงคลั่งไคล้เล็กน้อย Federal Drive กับ Tom Temi nได้รับข้อมูลล่าสุดจาก Diana Maurer ผู้อำนวยการฝ่ายความสามารถด้านกลาโหมและประเด็นการจัดการที่สำนักงานความรับผิดชอบของรัฐบาล
เอเจนซีกำลังฝึกฝนวิธีที่ดีที่สุดในการรักษา
ความปลอดภัยซอฟต์แวร์และมองเห็นซัพพลายเออร์ได้ดีขึ้น เราพูดคุยกับผู้นำจาก DoD, FDA, GSA, NASA และรัฐเพื่อเปิดเผยว่าหน่วยงานต่าง ๆ ตอบสนองความต้องการในการมองเห็นแนวทางปฏิบัติทางไซเบอร์ของผู้ขายได้อย่างไรTom Temin: คุณนาย Maurer ดีใจที่คุณกลับมา
Diana Maurer:สวัสดีตอนเช้าทอม ยอดเยี่ยมที่ได้กลับมาแสดงอีกครั้งทอม เทมิน:นี่คือระบบ ALIS ALIS ซึ่งเป็นศูนย์กลางในการบำรุงรักษาและเขียนสิ่งนี้ หากไม่ใช่ระบบการต่อสู้ นั่นเป็นวิธีที่ดีที่จะใส่หรือไม่?
ไดอาน่า เมาเรอร์:ใช่ ดังนั้น ALIS จึงเป็นตัวย่อ เช่นเดียวกับหลาย ๆ อย่างที่ DoD สำหรับระบบข้อมูลลอจิสติกส์อัตโนมัติ แน่นอนว่ามันไม่ได้บอกอะไรคุณเกี่ยวกับสิ่งที่มันทำ แต่โดยพื้นฐานแล้วมันคือหัวใจของการปฏิบัติการและบำรุงรักษา F-35 และเช่นเดียวกับตัวเครื่องบิน มันซับซ้อนมาก มันมีหลายแง่มุมและมีความทะเยอทะยานมาก ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การบำรุงรักษา การจัดหา และการดำเนินงานง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่อย่างที่คุณกล่าวไว้ในการเปิดการสนทนาของเราเมื่อเช้านี้ มันไม่ได้เป็นไปตามคำสัญญาเหล่านั้น
ทอม เทมิน:ย้อนกลับไปหลายปีแล้ว พัฒนาการของสิ่งนี้ อาจเป็นเวลา 20 ปีแล้วที่พวกเขาทำงานกับ ALIS ปัญหาที่เกิดขึ้น ณ จุดนี้คืออะไร?
ไดอาน่า เมาเรอร์:อย่างแน่นอน คุณพูดถูกอย่างแน่นอน
สิ่งนี้ย้อนกลับไป 20 ปีหรือมากกว่านั้น โปรแกรม F-35 เปิดตัวในเดือนตุลาคม 2544 นั่นหมายความว่าในช่วงปลายทศวรรษ 1990 หรือกลางทศวรรษ 1990 ที่นั่น กำลังคิดเชิงแนวคิดเกี่ยวกับสิ่งที่ในที่สุดกลายเป็น ALIS และที่เราอยู่ทุกวันนี้คือมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างสิ่งที่ ALIS มีการวางแผนว่าจะทำอะไรและกำลังทำอะไรอยู่ ตัวอย่างเช่น หากคุณเป็นช่างเครื่อง F-35 แนวคิดก็คือคุณเสียบ F-35 เข้ากับระบบ ALIS ทำการตรวจสอบการวินิจฉัยบนเครื่องบิน สามารถทราบได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใดหรือใกล้จะต้องเปลี่ยนหรือไม่ ข้อมูลนั้นถูกอัพโหลดเข้าสู่ระบบ ชิ้นส่วนจะถูกสั่งซื้อโดยอัตโนมัติ คุณจึงมีความสามารถที่ราบรื่นในการแก้ไขปัญหาและจัดการสินค้าคงคลัง ความจริงก็คืออินเทอร์เฟซไม่ทำงานตามที่วางแผนไว้
Tom Temin:และสิ่งหนึ่งที่คุณค้นพบหรือรายงานในรูปลักษณ์ล่าสุด ดูที่สิ่งนี้ ดูเหมือนว่าฮาร์ดแวร์จะลงวันที่บนอินเทอร์เฟซไปยังซอฟต์แวร์ที่ผู้ปฏิบัติงานเห็นว่านำทางได้ยากจริงๆ ดูเหมือนว่าพวกเขายังคงเป็นปี 1970 ในแง่นั้น
Diana Maurer:ใช่ มีช่องว่างจริงๆ คุณรู้. สิ่งหนึ่งที่น่าขันคือ ALIS ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยผู้ใช้ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตของนักบิน ช่างเครื่อง ผู้บังคับการเรือ นักโลจิสติกส์ สิ่งที่เราได้ยินมาจากผู้คนในภาคสนามที่ใช้ ALIS ทุกวันก็คือ ในหลาย ๆ ด้านมันทำให้ชีวิตของพวกเขายากขึ้น ด้วยเหตุผลทั้งหมดที่คุณชี้ให้เห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนติดต่อผู้ใช้นั้นไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้ เมื่อคุณพูดคุยกับผู้ใช้ โดยเฉพาะช่างเครื่องรุ่นเยาว์บางคนที่เติบโตมาในยุคที่แตกต่างกัน พวกเขารู้สึกผิดหวังกับอินเทอร์เฟซที่ล้าสมัยในมุมมองของพวกเขา ดังนั้นจึงมีความจำเป็นอย่างมากที่จะต้องอัปเดตทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เพื่อให้ ALIS ปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาของสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาตั้งแต่แรก
Tom Temin:และเมื่อดูที่รายงาน ฉันเดาว่าอีกประเด็นหนึ่งที่ค่อนข้างชัดเจนคือกระบวนการของ DoD สำหรับการจัดการ การทำความเข้าใจว่าต้องทำอะไรบ้างและเมื่อใดที่ต้องทำ และไม่แข็งแกร่งจริงหรือ?
ไดอาน่า เมาเรอร์:อย่างแน่นอน. เราออกรายงานเมื่อ 6 ปีที่แล้วในปี 2014 ซึ่งแนะนำให้ DoD พัฒนาชุดมาตรการประสิทธิภาพเพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่า ALIS ทำงานได้ดีเพียงใด ในเวลานั้น เราได้พูดคุยกับผู้ใช้ เรายังได้ยินถึงความกังวลมากมายเกี่ยวกับระบบ DoD เห็นด้วยกับคำแนะนำนั้น แต่พวกเขาไม่เคยนำไปปฏิบัติอย่างเต็มที่ เราออกรายงานอีกฉบับในปี 2559 โดยเน้นปัญหาเกี่ยวกับความท้าทายในการปรับใช้ระบบ ข้อมูลขาดหายไปหรือไม่ถูกต้อง ประสบการณ์ผู้ใช้ที่ไม่ดี และปัญหาอื่นๆ และอีกครั้งปัญหาเหล่านั้นยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นเราจึงคิดว่าเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องมีเกณฑ์ชี้วัดที่ชัดเจนสำหรับ ALIS รุ่นที่ดี หากไม่มีการวัดประสิทธิภาพ สำนักงานโปรแกรมและผู้รับเหมาสามารถพูดต่อไปได้ว่ามันกำลังดีขึ้น
Tom Temin:และด้วยแพลตฟอร์มที่พัฒนาขึ้น คุณคิดว่าสามารถแก้ไขได้หรือไม่?
ไดอาน่า เมาเรอร์:ฉันคิดว่าสามารถแก้ไขได้หรือไม่ และคุณรู้ไหม สิ่งหนึ่งที่น่ายินดีเกี่ยวกับรายงานล่าสุดของเรา ซึ่งเผยแพร่เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา คือ กระทรวงกลาโหมเห็นด้วยกับคำแนะนำของเรา และเราสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอย่างแท้จริงในการมุ่งเน้นและความสนใจโดยรวมของพวกเขา ในการแก้ไข ALIS ดังนั้นจึงเป็นไปได้ มันจะไม่ง่าย และสิ่งหนึ่งที่เราระบุไว้ในรายงานของเราคือเส้นทางข้างหน้ายังไม่ชัดเจน ตัวอย่างเช่น ประเด็นสำคัญและพื้นฐานหลายประการเกี่ยวกับอนาคตของ ALIS จะยังคงต้องได้รับการแก้ไข สิ่งต่าง ๆ เช่น ใครเป็นเจ้าของซอฟต์แวร์จริง ๆ ดังนั้นปัญหาของคุณจึงรู้ว่าผู้รับ
